什么样的电动三轮车需要报废

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  无论是电动车，还是电动三轮车，它们由于核心零部件都是具备“再利用”特点，因此，它们在报废之后，都会具有可回收价值，通俗点来说，旧车也能“卖钱”，而且还不是当废品来卖，那么，一辆旧电动三轮车，能够卖多少钱？小行家来聊聊市场行情，让您心中有数，以后处理旧电动三轮车，再也不担心会被“坑”了。

  电动三轮车相比之前介绍的电动车，在报废的价值方面，能够正常的使用的年限上会有区别，为了方便大家更好的了解，小行家打算从报废年限、旧车价值、何时“以旧换新”最划算这3点来介绍，以我所在的合肥行情为例，你们可以做个参考。

  电动三轮车因为比电动车要贵很多，它的整体的使用的时间，也会更久一些，那么，怎么样来判断电动三轮车能用多久，达到啥状况需要报废，小行家给大家举2个标准，能够直接进行参考。

  第1个标准：电动三轮车由于属于三轮摩托车的分类，而根据摩托车标准，它不仅需要年检，还有报废年龄要求，在年检要求上，10年以内车型，需要在第6、第10年检验一次，在使用10年以后，需要每年检验一次，在报废标准上，它的报废年龄最高为13年，也就从另一方面代表着，电动三轮车无论车况如何，最久只能用13年。

  第2个标准：许多人担心13年报废太可惜，但其实这是多虑了，因为电动三轮车常规使用的寿命，一般是达不到13年的，电动三轮车搭载铅酸电池，基本上3年换一次，而它最长寿的电机，也只能用7~8年，只要车辆电机、电池、刹车等核心零部件都要更换，这样一个时间段其实已达到报废标准了，因此，一辆电动三轮车，基本上用上七八年就需要报废了。

  如果车辆达到以上条件，就需要报废了，之前为大家介绍一辆电动车，大概报废可以值300~500元，那么，一辆旧电动三轮车，它能值多少钱呢？

  电动三轮车的回收价格虽然会比电动车高，但值钱的零部件其实是没有差别的，无非就是：电池、电机、车架，我们来具体的看看，这几大零部件的“回收价格”，就能了解一辆旧电动三轮车的市场行情报价了。

  电池：作为电动车成本非常高的零部件，电动三轮车一般搭载的电压、容量都比较大，这样决定了它的回收价格是高于普通电动车的，一般的电动三轮车最小都会搭载72V45AH电池，回收价格是550元，而一些大容量电池可达72V100AH，回收价格高达1000元左右。

  电机：电动三轮车通常载重较高，车辆的重量也比较大，它需要的电机功率不会太低，常见的有1500W、2000W，市场行情报价在200元、250元左右。

  车架：一辆电动三轮车的车架在300~400斤左右，而一般都是钢材质，这也是它最大回收价值，而价格的范围也可达到300~400元，车架越重价格也会越高。

  综合以上来看，一辆旧电动三轮车以“以旧换新”的方式处理，而非“卖废品”的线元左右，相比一辆电动车，回收价格会更高，当然，具体的还要看电池大小、车架重量、电机功率，越大越重价格会越高，相反价格会低一些。

  最后小行家在跟大家聊聊，在何时参加“以旧换新”，可以用相对更划算的价格，来实现购买一辆新的电动三轮车，小行家总结总共有2个时间点，你们可以作为一个参考。

  1、 电动三轮车更新换代的时候，现在电动车、电动三轮车更新换代都很快，基本上一年一款新车，而电动三轮车不需要追逐新产品，实用就行，这样一个时间段更换旧一代的电动三轮车，性价比会更高。

  2、 电池、电机配件价格低迷期，这些车辆的配件价格每年都有周期性的，它们价格受原材料影响较大，只要选择在价格较低的时候“以旧换新”，买新车的价格会相对更划算。

  3、 各品牌争夺市场的时候，通常在市场淡季或旺季，各大品牌都会加码活动来吸引消费的人，获得更大的市场，老话说“鹬蚌相争渔翁得利”，这样一个时间段选择换新车最划算。

  小行家的建议：电动三轮车相比电动两轮车，它的可回收价值更大，车主可以从中受益也会更多，因此，我们在选择处理旧电动三轮车，首选“以旧换新”，这样既可以保障获得是合理的的价格，也能避免电池流向小作坊，被翻新继续流入市场，最后，希望我们大家在处理旧车的时候，能了解行情，不贪便宜，避免吃亏。

  那么，您所在的地方，一辆废旧电动三轮车可以换多少钱呢？欢迎各位评论交流。

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