工程机械行业站在产业升级的门槛上

  根据专项调查，有62%的被调查者认为，当前制约中国工程机械行业发展的主体问题是“技术创新”问题,刚刚过去的2006年，工程机械行业出现了强劲复苏。据统计，2006年前11个月全行业规模以上企业出售的收益同比增长约为35%，利润同比增长126%；出口增速达到了60%，比全行业出售的收益增速快了近25个百分点。

  无论是工程机械行业业内人士还是外界研究分析人员，都十分看好工程机械的走势，对其行业的发展充满了乐观情绪。然而，在这样一片乐观声中，市场中孕育着的一些新的变化值得引起人们的关注。

  有关专家觉得，国内工程机械企业都会存在盈利水平较低、缺乏核心竞争力、品牌效益不明显等问题。

  据了解，在工程机械产品上，我国具有完全自主知识产权的核心技术并不多，“克隆”产品占据了较大的比重。根据中国工程机械协会组织的专项调查，有62%的被调查者认为，当前制约中国工程机械行业发展的主体问题是“技术创新”问题。

  以装载机为例，其产品技术几乎完全公开，行业进入壁垒低。全国装载机生产企业最多时达到130多家，其中专业生产企业有30多家。但除少数企业具备规模效益外，绝大多数企业年产量均在千台以下，有些只有年产200～300台的能力，加上后进入者如福田重工等，2006年国内装载机总生产能力超过20万台，市场需求约为9万～10万台，约有50％的能力闲置、产能过剩，市场之间的竞争更加激烈。

  在产品方面，装载机同质化强，竞争以价格战为主。国内厂家在消费的人需求的一些档次更高的型号上，目前尚难提供富有竞争力的产品。

  在我国装载机行业总的发展的新趋势下，以资源重组为主要方向的企业整合不可避免，现有近百家小型生产企业将面临被兼并、转产或倒闭，这中间还包括产能低于2000台以下的企业，企业的生存将受到很大挑战。近几年，国内装载机生产企业除厦工柳工龙工临工徐工等实力较强的企业利润率保持在一定的水平外，其它中小型企业大多处于微利或亏损状态。

  更高技术的要求不仅来自国内。从国际上来看，由于我国工程机械企业普遍缺乏核心技术和品牌优势，在出口中只能采取低成本、低价格、低档次的竞争模式，尽管价格竞争力较强，但轻易造成贸易增量不增价、甚至跌价的状况。

  同时，还带来了国际贸易争端不断加剧，使我国越来越成为贸易保护主义打击的对象，存在反倾销风险。目前，我国被提起反倾销的案件已经占到全球的七分之一。以手动搬运车为例，当前我国手动搬运车出口的平均价格约120美元/台，而德国生产的同种类型的产品为600美元/台。2006年1月，欧盟委员会初裁认定我国出口的该类产品倾销成立。

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