共享电单车运营有几大需要注意的几点你必须知道

  今年6月12日，在宁德时代、蚂蚁金服、哈啰出行的战略合作发布会上，哈啰出行联合创始人兼CEO杨磊将中国定义为“两个轮子上的大国”，他给出的数据是，中国每天将近有5亿人通过两轮出行的方式解决日常0-10公里的出行。

  目前共享自行车仅解决了1-2公里内的出行需求，而更大的产业机会，是两轮交通出行。

  两轮出行市场是高于四轮出行市场的。欧美国家地广人稀，汽车是他们的主流产业，但中国的整体国情是拥堵，只有两轮市场才能解决出行的拥堵问题”。

  在交通行业里，两轮是出行领域最高的流量口，这是由两轮的出行频次决定的。从这个方面分析，两轮出行必然会被巨头放在较高的战略地位这对它们来说，意味着抢占更多的流量口。

  单车就像快车，而电单车更像专车，电单车的体验相比之下会更好也更舒适。电单车比单车更有想象空间的地方在于，在未来，智能化也可以和电单车相结合，许多智能汽车的技术能迁移到电单车上来。

  电单车比单车的出行距离长，所以电单车和单车相比，收费更高，活动范围更大，运力也就相对越高作为一门分时租赁的生意，共享电单车的运力越高，就从另一方面代表着越赚钱。虽然电单车成本相对更高，但在合理运营的情况下，车费足以让公司实现盈利。

  中国每天接近28亿次出行，其中有10亿次依赖于两轮出行完成。而这10亿次里面主要的服务依赖于电单车，在中国存量电单车的规模有3.5亿台，每年新增的电瓶车销量大概在四千万台。摆在面前的，是一个巨大且等待被填补的市场。

  据公开资料显示，中国目前有2800多个县级城市。电动车为县城、乡镇很重要的交通工具。

  县级城市在这几十年中各方面发展都很好，但公共交通一直是一个需要补充的市场，没有地铁，打车太贵不方便，公交车班数少等出行痛点，共享电单车如果出现，就会便利人们出行，因而共享电单车在县级城市拥有非常大的市场。

  做共享电单车有那么大的市场，而且当作一门生意来做有很大的盈利空间，当我们具体运营前，有三点行运兔需要提醒各位。

  很多想做共享电单车的企业，花精力和时间到处跑，找寻对自己最合适场景投放的电单车，因为不了解电单车行业、也没有行业资源、还没有做过电单车的运维。花了人力物力时间精力财力，最后没有选到对自己最合适的电单车。投放下来车辆质量有问题、车的选型也不符合投放场景。

  1.最高时速设置在20公里每小时，毕竟电力驱动，为保障骑行人员的安全，所以限制速度;

  4.每辆车上有保险，如果车发生意外，就能够最终靠保险来解决，避免了更多的人事纠纷。目前有很多市场上投放的共享电单车因不符合国标而被交管部门取缔。

  行运兔在电动车相关行业深耕了十多年，也拥有了几十家共享电单车客户，运营商无需自行找车，只需要提出您的投放场景、应用需求，行运兔就能够给大家提供符合新国标的、投放场景的高质量共享电单车给您，让您放心、省心、安心。

  共享电动车系统主要是由共享出行APP或者小程序+运营管理后台+智能硬件(GPS定位等功能)+电动车组成，因此做共享电动车一定要具有以上条件，才可以进行投放运营。另外关于共享电动车app扫码解锁，电子围栏停车、小程序、移动报警、电量测试、车辆定位等功能共享出行平台已全部包含，所以不用担心!

  由于共享电单车的形势变好，许多正在筹备共享电单车平台的运营商开始着急了，想快速进入共享领域，已确保早日抢占先机在此领域分得一杯羹。而对于共享电单车运营商来说，想要快速上线共享平台，就必须选对共享电单方案商，如若选错了共享电单车方案商，不但耽误时间，而且白花冤枉钱，甚至关乎运营企业“生死存亡”，因此共享电动车运营商在选择电动车方案商时，一定要擦亮眼睛，切莫因小失大。

  市面上有很多家做共享电单车系统的，不过专业的非常少，有的专门做软件开发的，有的专门做硬件开发，还有做小程序的，即使都有软件+硬件实力，但是也不是电单车、共享电单车行业的。

  这些公司开发的整套共享电单车系统各种小问题，没有办法解决：由于是短期内开发(甚至有些公司软硬件找不同的公司开发)，共享电单车系统没经过深入测试和市场的检验，出现了各种各样的问题，导致整个软硬件系统不能用，致使了整个共享电单车项目的延期。

  行运兔，国内专业共享电池一站式解决方案商。“行运兔”全称是江苏行运兔互联网科技有限公司，国内专业的共享电单车一站式解决方案商，主要面向共享电动车运营方、共享电池厂家或运营方、电动车厂家等领域，可保证软硬件系统快速稳定上线。全套方案包括：智能硬件、软件、云服务端、企业后台管理系统;用户通过APP(公众号、小程序)+电动车+智能锁实现扫码开锁、GPS定位、用车、远程寻车、实时计费等功能。

  行运兔拥有软件+硬件一体的技术，电动车行业十多年积累，了解整个电动车行业，线下运营过共享电单车，几十家共享电单车客户案例，是市面上最专业的共享电单车方案商。

  只有一切掌握在自己手里，你才能够掌握自己的未来!加盟别人，纯属给别人打工赚钱。

  平台企业就搞了个平台，然后一切都掌握在自己手里!我现在已经做了靠近两年了，客户都已经稳定了，但是不想被平台绑架，怎么办?

  (2)城市的共享电单车是你投放和运维的，用户会找你退押金!警察也会找你!

  综上三点，我们该找专业的共享电单车公司来开发做自有平台，行运兔，就是你找的这样一家企业。

  4.运营商自己拥有了这样的平台，品牌属于自身个人，用户数据属于自身个人，还能让别人来加盟。

  市场这么大，系统方案商行运兔实力这么强，如果你有校园、城市等资源，那你还在等什么呢?

  2022年5月，人民出行共享电单车以竞标的形式获得了石家庄市互联网租赁自行车及电瓶车占用公共资源有偿使用权。目前车辆已经落地投放到长安区、桥西区、新华区、裕华区、高新区等人口密集

  5月19日消息，广州市交通局将启动新一轮互联网共享自行车运营的招标。新闻内容显示，此次招标将比上一个轮次减少15万辆共享自行车的投放，让广州全市共享自行车运营控制在40万辆规模之内。

  “骑着我心爱的小摩托，它永远都不可能堵车”毋庸置疑，共享电单车的出现解决了不少市民“最后一公里”的出行难题，一度成为国内部分市民的主要出行方式。但由于缺乏规范化管理，从2021年开始，很多城市的共享电单车一度面临被撤销的局面。跟着时间的推移，共享电单车的处境在逐渐迎来改变。近期，笔者在长沙街头又发现了共

  1月11日，美团所属公司北京三快在线科技有限公司公布“车辆解锁方法、装置、共享车辆及存储介质”专利。

  A5创业网（公众号：iadmin5）6月4日报道，今天市场监管总局价监竞争局会同反垄断局、网监司召开“共享消费”领域行政指导会，哈啰、青桔、美团、怪兽、小电、来电、街电、搜电等8个“共享消费”品牌经营主体参加。

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